La R&D ha partecipato allo studio, realizzazione e test di un innovativo piede poppiero a trasmissione idraulica
L’obiettivo di questo progetto consiste nel generare un piede poppiero estremamente versatile e adattabile a diverse condizioni di navigazione, sfruttando opportunamente la versatilità e modularità (movimento indipendente) che contraddistingue una trasmissione idraulica rispetto alla tradizionale trasmissione meccanica.
Punti salienti che evidenziano l’aspetto innovativo del progetto
La figura a fianco illustra il piede poppiero che viene posizionato in aderenza allo specchio di poppa della imbarcazione
L’asse elica è posizionato circa 200 mm. al di sotto del filo dello scafo , così come nelle trasmissioni meccaniche tradizionali.
Facendo riferimento alle sempre più pressanti esigenze del mercato, che richiede massima efficienza dell’elica e possibilità di utilizzo dello scafo in acque con differente pescaggio.
Da qui nasce la soluzione innovativa del piede poppiero
L’immagine di seguito rappresenta la trasmissione idraulica svincolata dallo scafo.
Proprio per la sua prerogativa di libertà di posizionamento, la trasmissione idraulica consente al piede poppiero la possibilità differenti angolazioni possibili che ne determinano il fulcro dell’innovazione.
Analizzando l’immagine sotto indicata si possono notare i principali aspetti innovativi del piede poppiero a trasmissione idraulica
Possibilità di usare eliche Supercavitanti o di superfice , che rappresentano quanto di più performante oggi esistente
Le eliche Supercavitanti riducono la resistenza idrometrica e aumentano di molto il rendimento della trasmissione , oltre a questo le eliche di superfice garantiscono anche una notevole iduzione di carburante.
Possibilità di effettuare eventuali regolazioni millimetriche in altezza del piede poppiero per ottimizzare le prestazioni dell’ elica traente a massima immersione (200mm)
Per effetto del cinematismo idraulico la timoneria permette un angolo di barra (sterzata) di 40° su un lato e 64° sul lato opposto. Il massimo angolo di barra attualmente esistente è di 35°.
Possibilità di sollevare verticalmente l’elica a 350 mm in modo da rendere possibile l’accesso dello scafo in zone a basso fondale, (si può notare l’elica a filo della carena).
Il punto cardine dell’ innovazione tecnologica consente nell’ estendere al piede poppiero idraulico entrofuoribordo la stessa maneggevolezza e flessibilità del motore fuoribordo.
Garantendo 3 azionamenti idraulici : tmoneria-trim-bracket.
Nella pagina chi siamo mostriamo un video del piede poppiero idraulico in mare.
Per maggiori informazioni contattare l’ufficio tecnico R&D
